Båten redo för sjösättning

 

Helgens vårrustning gjck helt enligt plan. Drevet är påhängt igen med nya bälgar. Det lackades i ljusgrått och även propellrarna och zipwake interceptorerna fick lite ny svart färg. 

Här syns bl.a. den nya badstegen som förenklar ombordstigningen när man ligger vid en flytbrygga.

Gelcoaten är glatt och glänser fint. Det blev fyra omgångar i olika steg. Tvättning, rubbing, polering och slutligen ett lager hårdvax. 

Botten är målad med svart kopparoxid färg. Det gick åt ca 4 liter. 

Solcellpanelerna har tillfälligt tagits bort. Däcket fick också en omgång med högtryckstvätt, tvättning och rubbing. Pulpeten fick putsning med hjälpa av metallpolish. 

Elias jobbar med värmepistolen. Här tar han bort det gamla båtnamnet Milsan II. Till nästa helg sätter vi dit det nya namnet Elsa Halmstad. Nu är båten redo. Lördag den 25 april kl. 9.30 blir det sjösättning.

After Work hos KJ

 

Fredag eftermiddag och här sitter vi i vårsolen med en kall öl hemma hos Kjerstin 

Månaden går mot sitt slut och det är dags att betala räkningarna. Kjerstin kör den gamla hederliga metoden och fyller i bankgiroblanketter och en betalningsorder. Vi tar med kuvertet och lägger det på gula lådan när vi cyklar hem.

Motorn startar upp igen efter 5 månader i vinteride.

Ny EL-central

 

EL-centralen i båten har byggts om. Till höger står de två nya litiumbatterierna av märket Elfhub inköpta på Amazon för 2700 kronor styck. De klarar tio gånger fler urladdningar än ett blybatteri. Dessutom är det mycket effektivare och lättare att ladda upp. De är smarta batterier med inbyggd BMS (Batteri Monotoring System) och bluetooth, så att jag kan följa statusen via en telefonapplikation. Till vänster har jag kvar de gamla startbatteriet. 

Den blå boxen till vänster är en ny DC/DC-laddare. Strömmen kommer från motorns generator och den laddar först upp startbatteriet och växlar sedan över till förbrukningsbatterierna. Under DC/DC laddaren ser man också de två automatsäkringarna som går till startbatteriet och förbrukningsbatteriet. l mitten sitter AC-laddaren som laddar förbrukningsbatterierna när jag har tillgång till landström. 

Längst till höger sitter den blå boxen till solcellsregulatorn. Solcellerna laddar konstant och rekordet så här långt är 500 watt på en dag. Hittills har jag fått ca 8 kwh från solen. Nu återstår det att snygga till alla kabeldragningar och säkra batterierna på batteribanken, så att de står stabilt.  

I helgen hann jag också med att byta impeller. Här har jag skrurvat bort locket med fem bultar och där bakom sitter impeller som förser motorn med kylarvatten. Den var ganska lätt att tar ur. Det gick också enkelt att sätta dit den nya efter att jag först fettat in bladen med impellerfett. 

Stormen Dave

 

Stormen Dave med upp mot 25 m/s i byarna. 

Det blev en blåsig påskhelg. Här är jag ute och 

filmar på flytbryggorna nere på HSS i Halmstad.

Brandsläckare

 

Sista jobbet denna påskhelg var att montera brandsläckare. Här mellan toalettdörren och mittkabinen hänger den bra. En pulversläckare på 2 kg inköpt på Fynda i Falkenberg. 

En andra brandsläckare av samma modell som den första placerades på styrdsidan i sittbrunnen.

Heltäckningsmatta

 

Ovanpå EVA teaken lade jag på den nytvättade heltäckningsmattan. En stor bit som täcker hela sittbrunnen. 

Även nere i ruffen blev det marinblå heltäckningsmatta. 

EVA teak

 

vvv

Det var en stormig påskhelg, men det gick bra att jobba i båten under däck. Här har jag och Bonne just lagt klart EVA teaken i ruffen och pentryt. Bra att vara två när man lägger på. Det är ett bra självhäftande klister som nyper direkt när det får kontakt med båten. 

En bit EVA teak vid förarpalsen. Det var en mindre bit, så den var enklare att lägga på.

Hela sittbrunnen med tre separata bitar. Här sitter man fint i den nya däcksstolen. 

Tank- och motorluckan med EVA teak. Även den lilla ombordstigningspallen från Biltema fick EVA teak på trappstegen.