Videklipp på väg in i Nissan

Några turer med båten

 

Det är lördagkväll och vi tog en liten tur ut med båten. Här är vi på väg hem igen. Framför oss ligger Halmstad hamn med inloppet till Nissan. 

Vi navigerar med hjälp av Skippo och Ipad till vänster. Till höger sitter Garmin Navigatorn. 

På plats nr 197 hemma på Söderkaj. 

I fredags tog vi en liten utflykt till Laxvik för att titta på 1 maj doppet. Här är vi på väg hem igen. Vi åker lugnt i 7 knop och solen värmer gott. 

Båten stylas med dekaler. Jag beställde fel teckenstorlek, men den lilla dekalen med Nimbus fick ändå en fin placering längst fram på peken. 

Båtens namn blev Elsa. Det framgår på båda sidor om ruffen. 

Här syns Nimbus dekalen med den rätta teckenstorleken.  

På akterspegeln satte jag Nimbus vimplarna till vänster. Till höger har vi båtnamnet och hemma hamnen. 

På targabågen monterade jag en liten  flaggstång och fäste en ny Nimbusvimpel. Till sommaren när vi går mot Anholt kommer vi att byta ut den och istället hissa dansk gästflagga. 

Säkerheten ombord är viktig. Här har jag kompletterat brandsläckaren med en brandfilt. 

Emanuel och Victoria brygg seglar med lite vitt vin och en öl. 

Sjösättning

 

I lördags kom HSS sublift och hämtade båten. Här är hon på väg ner i vattnet. Motorn kickade igång på 2 sekunder. Även bogpropellern aktiverades och fungerade fint. Det var kuling styrka i vindarna så det drog hårt i tamparna, men allting gick bra. Efter att ha kollat att inget läcker i motorrum och under durkarna lämnade vi bryggan för att bege oss ett par hundra meter uppför Nissan till hemmahamnen.

Här ligger hon på sin plats nr 187 vid Söderkaj. Förtöjningarna har gjorts i ordning så att jag har rätt läng på alla tampar. Landströmmen kopplades in och kylskåpet startades upp. De nya Nimbus strumporna till alla sex fendrarna har dragits på.  

Efter lite plock och städning var det dags att slå sig till ro på akterdäck. Musiken sattes på och dagens första öl och lite bubbel står framdukat på pallen. Här ska vi sitta och njuta en stund i den värmande solen.

Båten redo för sjösättning

 

Helgens vårrustning gjck helt enligt plan. Drevet är påhängt igen med nya bälgar. Det lackades i ljusgrått och även propellrarna och zipwake interceptorerna fick lite ny svart färg. 

Här syns bl.a. den nya badstegen som förenklar ombordstigningen när man ligger vid en flytbrygga.

Gelcoaten är glatt och glänser fint. Det blev fyra omgångar i olika steg. Tvättning, rubbing, polering och slutligen ett lager hårdvax. 

Botten är målad med svart kopparoxid färg. Det gick åt ca 4 liter. 

Solcellpanelerna har tillfälligt tagits bort. Däcket fick också en omgång med högtryckstvätt, tvättning och rubbing. Pulpeten fick putsning med hjälpa av metallpolish. 

Elias jobbar med värmepistolen. Här tar han bort det gamla båtnamnet Milsan II. Till nästa helg sätter vi dit det nya namnet Elsa Halmstad. Nu är båten redo. Lördag den 25 april kl. 9.30 blir det sjösättning.

After Work hos KJ

 

Fredag eftermiddag och här sitter vi i vårsolen med en kall öl hemma hos Kjerstin 

Månaden går mot sitt slut och det är dags att betala räkningarna. Kjerstin kör den gamla hederliga metoden och fyller i bankgiroblanketter och en betalningsorder. Vi tar med kuvertet och lägger det på gula lådan när vi cyklar hem.

Motorn startar upp igen efter 5 månader i vinteride.

Ny EL-central

 

EL-centralen i båten har byggts om. Till höger står de två nya litiumbatterierna av märket Elfhub inköpta på Amazon för 2700 kronor styck. De klarar tio gånger fler urladdningar än ett blybatteri. Dessutom är det mycket effektivare och lättare att ladda upp. De är smarta batterier med inbyggd BMS (Batteri Monotoring System) och bluetooth, så att jag kan följa statusen via en telefonapplikation. Till vänster har jag kvar de gamla startbatteriet. 

Den blå boxen till vänster är en ny DC/DC-laddare. Strömmen kommer från motorns generator och den laddar först upp startbatteriet och växlar sedan över till förbrukningsbatterierna. Under DC/DC laddaren ser man också de två automatsäkringarna som går till startbatteriet och förbrukningsbatteriet. l mitten sitter AC-laddaren som laddar förbrukningsbatterierna när jag har tillgång till landström. 

Längst till höger sitter den blå boxen till solcellsregulatorn. Solcellerna laddar konstant och rekordet så här långt är 500 watt på en dag. Hittills har jag fått ca 8 kwh från solen. Nu återstår det att snygga till alla kabeldragningar och säkra batterierna på batteribanken, så att de står stabilt.  

I helgen hann jag också med att byta impeller. Här har jag skrurvat bort locket med fem bultar och där bakom sitter impeller som förser motorn med kylarvatten. Den var ganska lätt att tar ur. Det gick också enkelt att sätta dit den nya efter att jag först fettat in bladen med impellerfett.