Videklipp på väg in i Nissan

Några turer med båten

 

Det är lördagkväll och vi tog en liten tur ut med båten. Här är vi på väg hem igen. Framför oss ligger Halmstad hamn med inloppet till Nissan. 

Vi navigerar med hjälp av Skippo och Ipad till vänster. Till höger sitter Garmin Navigatorn. 

På plats nr 197 hemma på Söderkaj. 

I fredags tog vi en liten utflykt till Laxvik för att titta på 1 maj doppet. Här är vi på väg hem igen. Vi åker lugnt i 7 knop och solen värmer gott. 

Båten stylas med dekaler. Jag beställde fel teckenstorlek, men den lilla dekalen med Nimbus fick ändå en fin placering längst fram på peken. 

Båtens namn blev Elsa. Det framgår på båda sidor om ruffen. 

Här syns Nimbus dekalen med den rätta teckenstorleken.  

På akterspegeln satte jag Nimbus vimplarna till vänster. Till höger har vi båtnamnet och hemma hamnen. 

På targabågen monterade jag en liten  flaggstång och fäste en ny Nimbusvimpel. Till sommaren när vi går mot Anholt kommer vi att byta ut den och istället hissa dansk gästflagga. 

Säkerheten ombord är viktig. Här har jag kompletterat brandsläckaren med en brandfilt. 

Emanuel och Victoria brygg seglar med lite vitt vin och en öl. 

Sjösättning

 

I lördags kom HSS sublift och hämtade båten. Här är hon på väg ner i vattnet. Motorn kickade igång på 2 sekunder. Även bogpropellern aktiverades och fungerade fint. Det var kuling styrka i vindarna så det drog hårt i tamparna, men allting gick bra. Efter att ha kollat att inget läcker i motorrum och under durkarna lämnade vi bryggan för att bege oss ett par hundra meter uppför Nissan till hemmahamnen.

Här ligger hon på sin plats nr 187 vid Söderkaj. Förtöjningarna har gjorts i ordning så att jag har rätt läng på alla tampar. Landströmmen kopplades in och kylskåpet startades upp. De nya Nimbus strumporna till alla sex fendrarna har dragits på.  

Efter lite plock och städning var det dags att slå sig till ro på akterdäck. Musiken sattes på och dagens första öl och lite bubbel står framdukat på pallen. Här ska vi sitta och njuta en stund i den värmande solen.

Båten redo för sjösättning

 

Helgens vårrustning gjck helt enligt plan. Drevet är påhängt igen med nya bälgar. Det lackades i ljusgrått och även propellrarna och zipwake interceptorerna fick lite ny svart färg. 

Här syns bl.a. den nya badstegen som förenklar ombordstigningen när man ligger vid en flytbrygga.

Gelcoaten är glatt och glänser fint. Det blev fyra omgångar i olika steg. Tvättning, rubbing, polering och slutligen ett lager hårdvax. 

Botten är målad med svart kopparoxid färg. Det gick åt ca 4 liter. 

Solcellpanelerna har tillfälligt tagits bort. Däcket fick också en omgång med högtryckstvätt, tvättning och rubbing. Pulpeten fick putsning med hjälpa av metallpolish. 

Elias jobbar med värmepistolen. Här tar han bort det gamla båtnamnet Milsan II. Till nästa helg sätter vi dit det nya namnet Elsa Halmstad. Nu är båten redo. Lördag den 25 april kl. 9.30 blir det sjösättning.

After Work hos KJ

 

Fredag eftermiddag och här sitter vi i vårsolen med en kall öl hemma hos Kjerstin 

Månaden går mot sitt slut och det är dags att betala räkningarna. Kjerstin kör den gamla hederliga metoden och fyller i bankgiroblanketter och en betalningsorder. Vi tar med kuvertet och lägger det på gula lådan när vi cyklar hem.

Motorn startar upp igen efter 5 månader i vinteride.

Ny EL-central

 

EL-centralen i båten har byggts om. Till höger står de två nya litiumbatterierna av märket Elfhub inköpta på Amazon för 2700 kronor styck. De klarar tio gånger fler urladdningar än ett blybatteri. Dessutom är det mycket effektivare och lättare att ladda upp. De är smarta batterier med inbyggd BMS (Batteri Monotoring System) och bluetooth, så att jag kan följa statusen via en telefonapplikation. Till vänster har jag kvar de gamla startbatteriet. 

Den blå boxen till vänster är en ny DC/DC-laddare. Strömmen kommer från motorns generator och den laddar först upp startbatteriet och växlar sedan över till förbrukningsbatterierna. Under DC/DC laddaren ser man också de två automatsäkringarna som går till startbatteriet och förbrukningsbatteriet. l mitten sitter AC-laddaren som laddar förbrukningsbatterierna när jag har tillgång till landström. 

Längst till höger sitter den blå boxen till solcellsregulatorn. Solcellerna laddar konstant och rekordet så här långt är 500 watt på en dag. Hittills har jag fått ca 8 kwh från solen. Nu återstår det att snygga till alla kabeldragningar och säkra batterierna på batteribanken, så att de står stabilt.  

I helgen hann jag också med att byta impeller. Här har jag skrurvat bort locket med fem bultar och där bakom sitter impeller som förser motorn med kylarvatten. Den var ganska lätt att tar ur. Det gick också enkelt att sätta dit den nya efter att jag först fettat in bladen med impellerfett. 

Stormen Dave

 

Stormen Dave med upp mot 25 m/s i byarna. 

Det blev en blåsig påskhelg. Här är jag ute och 

filmar på flytbryggorna nere på HSS i Halmstad.

Brandsläckare

 

Sista jobbet denna påskhelg var att montera brandsläckare. Här mellan toalettdörren och mittkabinen hänger den bra. En pulversläckare på 2 kg inköpt på Fynda i Falkenberg. 

En andra brandsläckare av samma modell som den första placerades på styrdsidan i sittbrunnen.

Heltäckningsmatta

 

Ovanpå EVA teaken lade jag på den nytvättade heltäckningsmattan. En stor bit som täcker hela sittbrunnen. 

Även nere i ruffen blev det marinblå heltäckningsmatta. 

EVA teak

 

vvv

Det var en stormig påskhelg, men det gick bra att jobba i båten under däck. Här har jag och Bonne just lagt klart EVA teaken i ruffen och pentryt. Bra att vara två när man lägger på. Det är ett bra självhäftande klister som nyper direkt när det får kontakt med båten. 

En bit EVA teak vid förarpalsen. Det var en mindre bit, så den var enklare att lägga på.

Hela sittbrunnen med tre separata bitar. Här sitter man fint i den nya däcksstolen. 

Tank- och motorluckan med EVA teak. Även den lilla ombordstigningspallen från Biltema fick EVA teak på trappstegen. 

Badstegen

Den nya badstegen har kommit på plats. Den är möjligen i största lagret, men den fyller sin funktion. Nu är det betydligt lättare att ta sig ombord och av igen.

Den fick kapas kapas ca 60 cm. Det fjärde steget fotsteget försvann. Tre steg blir ganska lagom.

Solcellspanelerna på fördäck tar emot sol. På bilden har jag ca 60 watt effekt i panelerna, vilket motsvarar 5 ampere. Båtens kylskåp drar just 5 ampere i maxförbrukning. Lyckas jag med lite bättre förhållanden komma upp i ca 100 watt, så har får jag nog tillräckligt med ström för både, kyl, vattenpumpar, toalett och lite belysning. 

Zipwake displayen har monterats bakom det nya växelreglaget. 

En extra strömbrytare monterades framför växelregalget, så att jag enkelt kan aktivera Zipwake systemet. Den passar bra där jämte den andra vippströmbrytaren som reglerar drevtrimmet. .  

AW Ljungbergsgatan

 

Jag och Elias tog cyklarna i fredags till KJ på Lungbergsgatan. Här tar vi en AW efter jobbet med en varsin öl och lite salta chips. Vi satte oss i en solig hörna och kunde känna vårsolen värma.  

Länspump och solceller

 

Den nya manuella länspumpen är monterad. Det finns en EL-pump också, men som extra säkerhet är det bra att ha en manuell backup ifall man drabbas av EL avbrott. Pumpen klarar 80 liter i minuten.

En av solpanelerna är monterade på fördäck. Tyvärr har solen gått ner så den genererar ingen laddning. I displayen visas 0 watt. Jag fortsätter att monterar upp de andar två panelerna, så får vi hoppas att det kommer lite mer sol nästa helg.

Badstege

Jag skulle vilja ha en badstege vid badbryggan, så att det blir lättare att komma i och ur båten. 
Här har jag hittat en rostfri från Temu för 2000 kr. Jag lade in en bild på båten och en på badstegen till AI/Copilot. Sedan bad jag AI att hänga på badstegen på båten och måttanpassa. Badstegen är kanske lite stor, men i stora drag tycker jag nog ändå det ser ganska bra ut. Det här får jag fundera lite mer på. 

 

i fredags hade vi lite bryggsegling i båten. De nya dynöverdragen testades och vi öppnade upp kapellet för första gången i år. Bonne, Elias och KA verkar sitta bra i U-soffan. 

En atrapp till den nya badstegen byggdes upp, för att testa passformen på badplattformen.

Förarsoffan är åter på plats med det nya dynöverdraget. Instrumenteringen har har tvättats och polerats. 

Tamphållare

 

Bulten är monterad på Y-bommen och ett EL-rör är på väg att anslutas till bulten. 

EL-röret är monterat och nu fäster jag på en årklyka på ett grövre EL-rör och som jag trär utanpå det andra EL-röret. 

EL-rören fästs med slangklämmor längst ner. Nu finns en tamphållare på plats inför den nya båtsäsongen som förhoppningsvis börjar om ett par veckor. 

Båtjobbet löper på

 

Nu har även förarplatsen klätts om med en marinblå sittdyna. Sträckningen blev godkänd. Lösningen blev att trycka ner en rundstav av trä mellan sittdyna och ryggstöd. På så sätt kunde jag låsa tyget ett par centimeter ner i vecket mellan dyna och ryggen. 

På undersidan gjorde vi en mycket enkel fastsättning med träskruvar och brickor. När väl soffan kommit på plats i båten kommer denna fastsättning inte att synas. 

Fördäcket planeras för att montera solcell paneler. I mitten kommer det bli en 130 watt panel och på sidorna två mindre på 50 watt vardera. Tillsammans med en Victron solcellregulator kommer vi att få ett bra tillskott till våra förbrukningsbatterier. Vi får se om vi blir självförsörjande när vi ligger i naturhamn.

Till styrbord på instrumentbrädan monterade jag en teakbräda. Egentligen är det en ostbricka inköpt på Amazon för 157 kr. Ovanpå den ett magnetfäste. Sedan har jag ström fram via USB-uttaget.

På "ostbrickan" står nu ytterligare en uppladdningsbar LED-lykta. Den är enkel att flytta till aktersoffan och ruffen vid behov. Det är bara att koppla ur sladden och lyfta med sig lyktan från magnet fästet. 

Även dynorna till U-soffan i akterna förbättrades ytterligare ett steg. Här ligger vi på det andra dynöverdraget, så nu har vi dubbla överdrag till samtliga dynor. Elias håller just på att fästa ihop överdraget med hjälp av buntband.